Tikrai dėl techninės įrangos problemų išprovokuotų greičio drebėjimo keitiklio yra labai mažai, nes dažnio keitimo įrangos konstrukcijoje yra daug priežiūros funkcijų, tokių kaip viršsrovė, viršįtampa, per maža įtampa, perkaitimas, perkrova, fazės trūkumas ir kiti aliarmai, kai prasideda šie signalai. aliarmai ir negali iš naujo nustatyti įsijungimo padėties, gali būti naudojamas inverteris turi techninės įrangos problemų, žinoma, prielaida yra ta, kad periferiniai laidai yra normalūs, variklis ir apkrova be jokių problemų.
Jei maitinimas nerodomas, dažnai dega perjungiamasis maitinimas, todėl pagrindinė plokštė neveikia su maitinimo šaltiniu, o ekranas nepasirodo.
Taip pat yra tam tikrų sąlygų, kai tuščiosios eigos veikimas yra normalus, o per didelės srovės perkrovos aliarmas su apkrova paprastai atsiranda dėl pavaros grandinės problemos arba modulio atsparumo įtampos.
Jei tai yra pagreičio ir lėtėjimo per didelė srovė, dažnai magistralės kondensatorius sensta, ši situacija, žinoma, taip pat turi būti pakeista, norint pakeisti kondensatorių.
Kalbant apie trumpojo jungimo sujungimą, dūmus ar specifinį kvapą veikimo metu, žinoma, jis gali dirbtinai sudeginti viduje esančius komponentus ir toliau jo naudoti negalima.
Dalis pagrindinės plokštės sugedo ir atrodo normaliai, tačiau neatlaiko valdymo logikos ir pradeda veikti, gamyklinės vertės atstatymo, valymo parametrų sutrikimo atstatymo atveju galima laikyti ir keitiklio gedimu.