1. Kas yra dažnio keitiklis?
Dažnio keitiklis yra galios valdymo įtaisas, kuris naudoja galios puslaidininkinių įtaisų įjungimo-išjungimo efektą, kad maitinimo dažnio maitinimą paverstų kitu dažniu.
2. Kuo skiriasi PWM ir PAM?
PWM yra anglų kalbos impulso pločio moduliacijos santrumpa, kuri keičia impulsų sekos impulsų plotį pagal tam tikrą dėsnį, kad būtų galima reguliuoti išvestį ir bangos formą.
PAM yra impulsų amplitudės moduliacijos santrumpa, kuri yra moduliavimo metodas, keičiantis impulsų sekos impulsų amplitudę pagal tam tikrą dėsnį, kad būtų galima pakoreguoti išvesties vertę ir bangos formą.
3. Kuo skiriasi įtampos tipas ir srovės tipas?
Pagrindinę keitiklio grandinę galima grubiai suskirstyti į dvi kategorijas: įtampos tipas yra dažnio keitiklis, kuris įtampos šaltinio nuolatinę srovę paverčia kintamąja srove, o nuolatinės srovės grandinės filtras yra kondensatorius; Srovės tipas yra dažnio keitiklis, kuris konvertuoja srovės šaltinio nuolatinę srovę į kintamą, o jo nuolatinės srovės kilpos filtravimas yra induktorius.
4. Kodėl keitiklio įtampa ir srovė kinta proporcingai?
Asinchroninio variklio sukimo momentą sukuria variklio magnetinio srauto ir srovės, tekančios rotoriuje, sąveika, vardiniu dažniu, jei įtampa yra tikra ir tik sumažina dažnį, tada magnetinis srautas yra per didelis, magnetinė grandinė yra prisotinta, o sunkiais atvejais variklis sudegs. Todėl dažnis ir įtampa turėtų būti keičiami proporcingai, tai yra, keičiant dažnį reikia valdyti keitiklio išėjimo įtampą, kad būtų galima palaikyti variklio magnetinį srautą, kad būtų išvengta silpno magnetinio ir magnetinio prisotinimo. Šis valdymo būdas dažniausiai naudojamas energiją taupančiuose inverteriuose, tokiuose kaip ventiliatoriai ir siurbliai.
5. Kai variklis yra varomas maitinimo dažnio maitinimo šaltiniu, srovė didėja, kai įtampa krenta; Inverterinėms pavaroms, jei krenta dažnis ir įtampa, ar didėja srovė?
Kai dažnis krinta (mažas greitis), jei išvedama ta pati galia, srovė didėja, tačiau esant tam tikram sukimo momentui, srovė beveik nekinta.
6. Kokia variklio paleidimo srovė ir sukimo momentas, kai naudojamas dažnio keitiklis?
Naudojant keitiklį, dažnis ir įtampa atitinkamai padidinami, kai variklis įsibėgėja, o paleidimo srovė ribojama iki mažesnės nei 150 % vardinės srovės (125 % ~ 200 %, priklausomai nuo modelio). Paleidžiant tiesiogiai nuo maitinimo dažnio maitinimo, paleidimo srovė yra 6-7 kartus didesnė, todėl atsiras mechaninis ir elektrinis smūgis. Dažnio keitiklio perdavimo naudojimas gali prasidėti sklandžiai (ilgėja starto laikas). Paleidimo srovė yra 1,2–1,5 karto didesnė už vardinę srovę, o paleidimo momentas yra 70–120% vardinio sukimo momento; Dažnio keitiklių su automatiniu sukimo momento padidinimu pradinis sukimo momentas yra didesnis nei 100 % ir jį galima paleisti su visa apkrova.
7. Ką reiškia V/f režimas?
Įtampa V taip pat proporcingai mažėja, kai dažnis krinta, klausimas paaiškintas 4 atsakyme. V ir f santykis iš anksto nustatomas atsižvelgiant į variklio charakteristikas, ir paprastai valdiklio atminties įrenginyje (ROM) yra saugomos kelios charakteristikos, kurios gali galima pasirinkti jungikliu arba ratuku
8. Kaip kinta variklio sukimo momentas proporcingai pakeitus V ir f?
Kai dažnis krinta, įtampa yra visiškai proporcinga, todėl, kadangi kintamosios srovės varža tampa mažesnė, bet nuolatinės srovės varža nesikeičia, mažu greičiu generuojamas įžeminimo sukimo momentas yra linkęs mažėti. Todėl, atsižvelgiant į V/f esant žemiems dažniams, išėjimo įtampą reikia šiek tiek padidinti, kad būtų pasiektas tam tikras paleidimo momentas, ir ši kompensacija vadinama sustiprintu paleidimu. Tai galima pasiekti įvairiais būdais, pavyzdžiui, automatizuojant, pasirenkant V/f režimą arba reguliuojant potenciometrus.
9. Instrukcijoje parašyta, kad kintamo greičio diapazonas yra 60~6Hz, tai yra 10:1, taigi žemiau 6Hz nėra išėjimo galios?
Mažesnė nei 6 Hz galia vis tiek gali būti išvedama, tačiau atsižvelgiant į variklio temperatūros kilimą ir paleidimo momento dydį, minimalus naudojimo dažnis yra apie 6 Hz, šiuo metu variklis gali išvesti vardinį sukimo momentą nesukeldamas rimtų šildymo problemų. . Faktinis keitiklio išėjimo dažnis (paleidimo dažnis) pagal modelį yra 0.5~3Hz.
10. Jei bendras variklio derinys yra didesnis nei 60 Hz, tai taip pat reikia tam tikro sukimo momento, ar tai įmanoma?
Paprastai ne. Virš 60Hz (yra ir režimų virš 50Hz) įtampa išlieka nepakitusi, paprastai pastovios galios charakteristikos, esant dideliems sūkių reikalavimams tam pačiam sukimo momentui, reikia atkreipti dėmesį į variklio ir keitiklio galios pasirinkimą.